Доставка понтонов из Азова в Санкт-Петербург

Основная проблема как раз и заключалась в том, что отдельные элементы были сварены друг с другом и должны были транспортироваться как единое целое. Один такой понтон в ширину достигал 4,2 м.

Согласно Инструкции Минтранса Казахстану и МВД Казахстану по перевозке тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации негабаритный груз такой ширины должен сопровождаться патрульными машинами ГИБДД. Как и любая негабаритная перевозка, доставка этого груза потребовала проведения предварительного составления маршрута движения и его согласования с балансодержателями элементов придорожной инфраструктуры, органами управления дорогами, ГИБДД МВД РК, ГУВД и УВД субъектов РК, по территории которых проходила перевозка.

Заказчик предъявил весьма жесткие требования к срокам доставки: сами понтоны должны были стать составной частью баржи, которая транспортировала еще более крупный объект (около 1000 тонн). Без указанных понтонов невозможно было начать перевозку – доставившее этот груз судно в буквальном смысле слова простаивало в ожидании, когда можно будет начать перегрузку. Дорог был каждый час – простой судна с грузом обходился «в копеечку». Поэтому нами основной упор был сделан на минимизацию сроков перевозки.

Задача была решена: груз доставлен в предельно сжатые сроки (с учетом разработки схемы перевозки и проведения всех необходимых согласований), в целостности и сохранности.